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機油變質(zhì)的原因

一、空氣濾芯破損

空氣濾芯的作用是過濾進去發(fā)動機內(nèi)部空氣中的雜質(zhì)，凈化空氣。一般的轎車只有一個空氣濾芯，而豪華車卻有著兩個空氣濾芯。空氣濾芯位于發(fā)動機艙的空氣濾芯盒子內(nèi)部。而空氣濾芯盒子需要打開之后才能取出空氣濾芯，為此，固定空氣濾芯盒子有著卡扣式固定和螺絲固定，這兩種固定方式最終都是把空氣濾芯盒子固定至密封程度。

空氣濾芯有著一定的使用壽命，壽命長短與環(huán)境和材質(zhì)相關(guān)。環(huán)境多灰塵和潮濕的地方容易縮短空氣濾芯壽命，由于空氣濾芯大多數(shù)是由紙質(zhì)壓縮而成，潮濕的環(huán)境會使得空氣濾芯壽命縮短。當空氣濾芯失去過濾效果或破損之后，空氣中的雜質(zhì)非常容易進入發(fā)動機艙內(nèi)部，細小的灰塵更加容易進入到機油當中?；覊m還可以通過氣缸進入曲軸箱導致機油的油泥和粘度增加，使機油潤滑性變差，甚至堵塞機油，導致發(fā)動機異常磨損。

二、機油遇水稀釋、乳化

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過0.1%時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

三、燃燒室密封不嚴

由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環(huán)不斷，最終導致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，最終導致燒瓦等問題出現(xiàn)。

四、長期不更換機油

不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時甚至提前，機油選擇最好品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，最后在15000公里都不換機油的車主大有人在。福特一售后技師感嘆：“我見過一女車主23000公里都不換機油。當時，我們?yōu)樗艡C油的時候，機油已經(jīng)稀釋得跟水一樣并且黑如墨汁。后來，我們查詢她上次保養(yǎng)的公里數(shù)時，驚訝發(fā)現(xiàn)，她已經(jīng)23000公里沒換機油”。

當然長期不換機油的例子大有人在。比如圖所說的寶馬女車主。經(jīng)過5萬公里之后都不更換機油。最終在一次無法啟動車輛之后才給維修人員發(fā)現(xiàn)長期不換機油而導致汽車無法啟動。