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當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時，汽車會表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，異響即為其中之一。它往往是某些故障的表現(xiàn)，若不及時排除，將會加速機件磨損，甚至發(fā)生事故性的損壞。因此必須及時判斷，采取必要的維修措施排除故障。

1．緊固件松動

發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動，出現(xiàn)撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。

2．個別機件變形損壞
由于某部件變形或損壞導(dǎo)致異響。如連桿彎曲導(dǎo)致敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂引起的異響。

3．裝配調(diào)整或修理不當(dāng)
因裝配調(diào)整或修理不當(dāng)導(dǎo)致機件配合間隙失準(zhǔn)。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的異響。

4.配合間隙過

配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)，當(dāng)潤滑、溫度、負(fù)荷和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯。發(fā)動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出范圍導(dǎo)致異響，如活塞與氣缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。

5．潤滑不良
潤滑是發(fā)動機正常工作的重要條件，通過潤滑系統(tǒng)可實現(xiàn)潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹，當(dāng)配合間隙、溫度、負(fù)荷和速度一定時，潤滑油膜的厚度受潤滑系統(tǒng)壓力和潤滑油品質(zhì)影響，品質(zhì)好的潤滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤滑油膜，潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，就不易發(fā)生異響。如果潤滑油膜過薄，導(dǎo)致磨損加劇，則產(chǎn)生的異響明顯而清晰。

6.不正常燃燒
汽油發(fā)動機點火時間過早或過晚，導(dǎo)致爆燃，柴油發(fā)動機噴油時間過早導(dǎo)致過早粗暴燃一燒會發(fā)出金屬敲缸聲。

7．轉(zhuǎn)速
一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高，機械異響愈強烈，但高轉(zhuǎn)速時各種響聲混雜在一起，某些異響反而不易辨清，所以診斷時轉(zhuǎn)速要視異響情況而定，如聽診氣門響和活塞敲缸響時，在怠速或低速時異響非常明顯，當(dāng)主軸承響，連桿軸承響和活塞銷響較為嚴(yán)重時在怠速和低速下也能聽到。總之診斷異響在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，并盡量在低速下進(jìn)行，以減少不必要的噪聲和損耗。

8．溫度

有些異響與發(fā)動機溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動機溫度無關(guān)或關(guān)系不大，在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數(shù)大的配合件要特別注意在發(fā)動機熱態(tài)時的工作狀況。如活塞敲缸響，在發(fā)動機冷啟動時，異響非常明顯，一旦溫度升高響聲即減弱或消失，所以診斷冷敲缸響應(yīng)在發(fā)動機低溫時進(jìn)行。溫度對熱膨脹系數(shù)小的配合副間產(chǎn)生的異響影響不大，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求。溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發(fā)動機過熱時往往產(chǎn)生點火敲擊聲。