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發(fā)動機在冷熱態(tài)均敲缸，一般是活塞連桿組技術(shù)狀況惡化所致，主要原因如下：

1．活塞銷與連桿小頭裝配過緊。
2．連桿軸承裝配過緊。
3．活塞裙部圓柱度誤差過大。

故障診斷與排除
1．逐缸做斷火試驗，某缸斷火后聲響減小，但不消失，為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊所致。
2．斷火試驗時該缸聲響加重，且間斷聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響，則為活塞磨損變形所致。

3．低速時有“嗒嗒”敲擊聲，當轉(zhuǎn)速提高后聲響消失，則為活塞裙部圓柱度誤差過大所致。

（四）曲軸主軸承響
  

故障現(xiàn)象:

1．發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時并無響聲，當轉(zhuǎn)速突然變化時，發(fā)出沉悶連續(xù)的“膛膛”敲擊聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，同時伴有機體振動現(xiàn)象。

2．發(fā)動機負荷增大時，響聲加劇有時上坡加速時，在駕駛室內(nèi)就可聽到沉悶的“WE膛”敲擊聲。

3．單缸斷火時聲響變化不大，而相鄰2缸斷火時聲響明顯減弱。

故障原因:

1．曲軸主軸頸與軸承配合間隙過大。

2．曲軸軸向間隙過大。

3．曲軸軸承蓋螺栓松動。

4．潤滑不良導致合金燒損脫落。

5．曲軸彎曲。

故障診斷與排除
  

診斷曲軸軸承響，可在發(fā)動機缸體下部及油底殼部位輔助聽診。

1.在發(fā)動機低中速狀態(tài)下抖動節(jié)氣門，一般由2000r/min急加速至3000r/min發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲，同時伴隨有機體振動現(xiàn)象，則可確定為曲軸主軸承響。

2．進行單缸斷火試驗，聲響變化不大，而相鄰2缸斷火時，聲響明顯減弱或消失則為2缸之間的曲軸主軸承響。

3．高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，機體振動較大，同時伴有機油壓力顯著下降，則為曲軸主軸承與軸頸配合間隙過大或軸承合金脫落。

4．異響隨溫度升高而增大，高速時聲響變得雜亂，可能是曲軸彎曲。

（五）連桿軸承響
  

故障現(xiàn)象:
1．比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“檔檔”聲，怠速時聲響較小，中速時較為明顯，突然加速時，敲擊聲隨之增大。

2．當發(fā)動機負荷增加時，聲響隨之增大。

3．當發(fā)動機溫度發(fā)生變化時，聲響并不變化。

4．斷火后聲響會明顯減弱消失。